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         优利动态

 

汽车大梁校正仪在使用前的预热

发布日期:2017年3月18日
    1.焊接马氏体不锈钢,尤其是使用与母材成分相同的焊接材料时,为防止冷裂,焊前需预热。预热温度一般在200-320度,最好不高于马氏体的开始转变温度。汽车大梁校正仪使用的碳含量是确定预热温度的最主要因素,含碳量高,预热温度应高一些,含碳量小于0.1%时,可不预热或预热200°
  2.影响选择预热温度的其它因素还有材料厚度、填充金属种类、焊接方法、拘束程度等。对于薄壁结构,采用钨极氩弧焊气体保护焊时,预热温度可适当降低200度。当焊件厚度超过25mm,且拘束度较大时,在接头中会产生晶汽车大梁校正仪校正时界碳化物沉淀,形成铁素体,对韧性不利。
  3.工件焊后不应从焊接温度直接升温进行回火处理。汽车大梁校正仪在焊接过程中奥氏体可能未完全转变,如焊后立即升温回火,会出现碳化物沿奥氏体晶界沉淀,奥氏体向珠光体转变,产生晶粒粗大的组织,严重减低了韧性。

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